Ruige Gravelbike
Onder de gravelbikes is de Santos Cross Lite een beetje een geval apart. Het is namelijk geen gravelracer die afgeleid is van een racefiets, maar in dit geval is de basis een mountainbike, de Santos Adventure Lite met Rohloff en tandriem.
Op deze manier heeft Santos misschien wel de meest veelzijdige gravelbike gecreëerd. Veel gravelracers hebben een bandbreedte tot ongeveer 40mm, maar de Cross Lite heeft ruimte voor bredere mtb-banden, waardoor je op ruige bergpaadjes verder komt dan met menig andere gravelbike.
Daarnaast is de Cross Lite op meerdere manieren aan te kleden. Je kunt er bijvoorbeeld ook een degelijke trekkingfiets met voor- en achterdragers, spatborden en verlichting van maken. Of een robuuste bikepacking-bike. Het Santoscustom-build programma biedt je de mogelijkheid om jouw ideale gravelbike samen te stellen.
Robuust en sportief
Aluminium Lite frame
Het frame van de Santos Cross Lite is gemaakt van aluminium, maar dan wel van een bijzondere soort. Namelijk triple-butted, triple-hardened, oversized, smooth-welded, anti-oxidant-rijk, lactose-, gluten- en suikervrij. Afijn, gewoon een goed en gezond frame dus.
De geometrie met lange achterbrug geeft vertrouwen en stabiliteit. Het stijve frame geeft op single-tracks en snelle afdalingen geen krimp, ook niet met bagage.
Duurzaam en onderhoudsarm
Rohloff versnellingen
De Cross Lite is speciaal ontworpen voor de meest duurzame versnellingsnaaf: de Rohloff Speedhub. Deze heeft 14 versnellingen en een vergelijkbaar groot bereik als een derailleursysteem. Schakelen doe je met hendels in de remgrepen.
Met een Rohloff-naaf kun je lekker door stof en modder crossen en hoef je toch maar weinig onderhoud te plegen. Slechts 1x per jaar of iedere 5000km even olie verversen en klaar. En kans op schade door steentjes, takken of een uitglijder in een bocht is er niet. Ideaal!
óók duurzaam en onderhoudsarm
Gates CDX tandriem
Een tandriem in plaats van een ketting biedt veel voordelen. Weinig onderhoud, geen smering nodig, roest niet en een 2 tot 3 keer langere levensduur.
Het spansysteem voor de tandriem is ‘zoals het hoort’ een gebruiksvriendelijke, excentrisch verstelbare trapas met vaste achterpadden. Dit past Santos principieel op al hun modellen toe, want vaste achterpadden garanderen altijd een correcte uitlijning van het achterwiel en de tandriem.
Staal, aluminium of carbon
voorvorken opties
Wil je een zo licht en stijf mogelijke carbon vork? Of ga je bikepacken en heb je er één met nokjes voor alleshouders nodig? Santos heeft ’t.
En als je de Cross Lite in wilt zetten als een volwaardige heavy-duty trekkingfiets, dan kun je ook kiezen voor stevige aluminium of stalen voorvorken met nokjes voor lowriders, spatborden en zelfs verlichting.
on-road, all-road of off-road
Banden opties
Met de juiste banden beïnvloed je het rijgedrag en het inzetgebied van je Cross Lite enorm. Hier spreekt het voordeel van zijn mtb-afkomst, wat de Cross Lite geschikt maakt voor bijna het gehele scala aan bandensoorten en -maten.
Je kunt de Cross Lite met een bandenwissel eenvoudig aanpassen aan de omstandigheden waar je op dat moment het meest in rijdt of je kiest voor gemak en selecteert een all-round all-road band. Wat jij wilt.
bikepacking of volledig bepakt
Sportieve reisfiets
Toegegeven, de Cross Lite is geen compromisloze fiets. Hij heeft zelfs een flink meerpersoonlijkheids-syndroom, maar zie dat als een pluspunt. Een kale gravelracer, een ruige bikepacking-bike of een klassieke trekking-randonneur. De Cross Lite kan het allemaal zijn.
Je kunt je geld maar één keer uitgeven en als je slechts één multi-inzetbare fiets zoekt, dan is de Cross Lite misschien wel de beste alleskunner.
Cross Lite versus Gravelmaster
Na de Cross Lite heeft Santos de gravel-truc herhaald, met de Gravelmaster. Ze namen een Travelmaster 2+ trekking-randonneur, maakten ‘m kaal, monteerden er gravelbanden op en vervingen de hoofdletter T door de G.
De Cross Lite en de Gravelmaster zijn beide zowel snelle gravelbikes als stevige vakantiefietsen, maar ze verschillen genoeg van elkaar. De verschillen zitten ‘m in het frame, de voorvork, de geometrie en de passende bandenmaten.
De Cross Lite heeft triple butted buizen en mooi glad afgewerkte lasnaden. De vaste voorvork is van het zogeheten “suspension corrected”-type. Deze is extra lang, omdat het frame geschikt is voor verende voorvorken. Dat zie je aan de korte balhoofdbuis en de grote ruimte tussen voorwiel en onderbuis. Tot slot is er in de Cross Lite meer ruimte voor dikke banden.
De Gravelmaster heeft een wat zwaarder Travelmaster-frame met zichtbare lasnaden. De balhoofdbuis is langer en er zit geen “suspension-corrected” voorvork in. De bovenbuis loopt minder schuin af, waardoor de framedriehoek groter is en er meer ruimte is voor grote drinkflessen. De Gravelmaster heeft ruimte voor banden tot 50 millimeter.
Hieronder zie je beide modellen naast elkaar. De voorste is een Cross Lite, de achterste een Gravelmaster. In de winkel kun je de verschillen nog duidelijker bekijken en met een vergelijkende proefrit door het bos ook zelf ervaren.
