Tandriem

Praktisch en duurzaam alternatief voor de fietsketting

Over fietsen met een tandriem is al heel veel gezegd en geschreven. Zo is het op mijn weblog SintChristophorus.nl de langst lopende discussie aller tijden. Met name onder vakantiefietsers en mountainbikers is het inmiddels wel bekend dat de tandriem een mooi schoon, duurzaam en onderhoudsvriendelijk alternatief is voor de aloude ijzeren fietsketting.

Door de populariteit van de versnellingsnaaf van Rohloff en de brackettransmissie van Pinion en de positieve praktijkervaringen is de vraag naar de aandrijfriem de laatste jaren enorm gestegen. Wie kiest voor het duurzame karakter en het gebruiksgemak van een gesloten versnellingssysteem kiest bijna automatisch voor de ‘belt drive’ of ‘carbon drive’. Het blijkt echter ook andersom te werken; de tandriem stimuleert de verkoop van interne versnellingssystemen. Sterker nog; ons hele fietsassortiment is opgehangen aan de tandriem. Alle fietsen in de winkel zijn uitgerust met een tandriem of ten minste ‘belt-ready’.

Gates carbon drive

Als we het hebben over tandriemen voor fietsen, dan spreken we eigenlijk altijd over de ‘carbon drive’ van het Amerikaanse bedrijf Gates. Dit is namelijk het eerste (en voorlopig enige) merk dat erin geslaagd is van een kunststof tandriem een functioneel en betrouwbaar alternatief voor de fietsketting te maken. Dit gebeurde overigens op initiatief en met inspanning en doorzetting van een klein, dapper, Nederlands fietsmerkje. Het eigenwijze Santos uit Nieuw-Vennep heeft met veel pionieren de doorbraak van de tandriem in de wereldwijde fietsindustrie bewerkstelligt. Met in het begin weerstand, maar uiteindelijk met medewerking van Gates en Rohloff.

Gates produceert al meer dan 100 jaar tandriemen, waaronder distributieriemen in verbrandingsmotoren en aandrijfriemen op motorfietsen. De Gates tandriemen kennen ook tal van industriële toepassingen, waarbij vermogens van meer dan 10.000 pk weerstaan worden. Hoewel de tandriem nu gezien wordt als de grootste innovatie op fietsgebied sinds de Rohloff versnellingsnaaf, is het geen nieuw fenomeen. Begin 1900 werden er leren riemen of banden van textiel op fietsen toegepast en later werden dat V-vormige rubberen snaren. Omdat deze riemen altijd slipten, werden er op een gegeven moment tandjes aan toegevoegd.

In de jaren ’90 werden er, met name in Azië, al veel tandriemen op fietsen toegepast, maar die waren veelal onbetrouwbaar en draaiden zwaarder dan een ketting. Niet geschikt dus voor de veeleisende Europese fietsmarkt. Door toepassing van carbondraden in de kern van de tandriemen is het Gates als eerste gelukt een betrouwbare riem met het rendement op gelijk niveau als een fietsketting te maken. Toen Santos in 2008 besloot om al haar fietsmodellen rond de Gates Belt Drive te ontwikkelen, brak de tandriem definitief door in de fietsindustrie. Eerst in het hoge segment en inmiddels ook bij de meer betaalbare massamerken.

Tandriem eigenschappen

Gates Tandriem in het kort

Een tandriem is schoner, stiller, onderhoudsvriendelijker en duurzamer dan een fietsketting. Dit betekent maximaal fietsplezier met een minimum aan onderhoud!

  • Gaat 2 tot 3 keer langer mee dan een ketting

  • Heeft geen smering nodig

  • Roest niet

  • Ongevoelig voor pekel

  • Zeer onderhoudsvriendelijk

  • Te combineren met de duurzame Rohloff-naaf

  • Te combineren met de duurzame Pinion versnellingen

  • Niet te combineren met derailleurversnellingen

De tandriem in detail

Tandriem constructie

Een Gates tandriem is opgebouwd met een kern van naast elkaar liggende, supersterke draden van in elkaar gedraaide koolstofvezels. Gates kiest bewust voor carbon, omdat dit een zeer hoge treksterkte heeft en een goed rendement oplevert.

Om de carbon kern zit een omhulsel met tanden van oxidatievrij polyurethaan en een oppervlaktelaag van nylon.

De rug van de tandriem is geribbeld voor een lagere buigweerstand en dus een hoger rendement.

toepasbaarheid

Tandriemen worden toegepast op alle soorten fietsen, van mountainbike tot woon-werkfiets. De belt-drive bewijst zijn meerwaarde het best bij intensief gebruik en in de meest smerige omstandigheden (regen, modder, stof, pekel, enz).

Tandriemen zijn toepasbaar op fietsen met naafversnellingen, bracketversnellingen en single-speeds, mits de fiets een belt-ready frame heeft die aan een aantal technische randvoorwaarden voldoet.

In tegenstelling tot een ketting, kun je een tandriem niet openen om door de achtervork te steken en daarom moet het frame over een opening in de achtervork beschikken.

Een tandriem kan niet zijdelings bewegen en dient altijd op een bepaalde spanning te staan. Er bestaan daarom geen derailleurfietsen met een tandriem.

Tandriem onderhoud

Regen, sneeuw, modder, stof en pekel? Met een tandriem lach je erom! Even schoonspoelen met water is voldoende.

Je moet er wel voor zorgen dat de tandriem op de juiste spanning staat en dat hij goed recht uitgelijnd is. Als dit niet in orde is, kan de tandriem gaan piepen of zelfs van de tandwielen aflopen.

Het piepen van de tandriem kan ook voorkomen in heel droge omstandigheden. Dit kan opgelost worden door een beetje silicone op de tanden te aan te brengen.

Bij aflevering van iedere fiets krijg je praktijkinstructies over hoe je de riem goed afstelt en hoe je hem moet vervangen. Dat is een eenvoudigere klus dan het vervangen van een binnenband!

Vier merken met Belt drive

Saint Christopher kiest overtuigd voor kwaliteitsfietsen die belt-ready zijn. Er staan altijd meer dan 30 fietsen met de Gates Belt Drive in de winkel. Vanzelfsprekend zijn de modellen van tandriem-pionier Santos uitgerust met een tandriem, maar ook van Pilot en 11Ants zul je uitsluitend beltdrive-fietsen aantreffen.

De conventionele fietsketting is op alle modellen nog wel gewoon een optie. Zo blijft Idworx geloven in de ijzeren fietsketting in combinatie met bijna onverslijtbare RVS tandwielen.

Voor- en nadelen van de tandriem

voordelen

  • Presteert in de smerigste omstandigheden
    Moddercrossers, sneeuwploeteraars, stofhappers en regenhelden worden erg gelukkig van de tandriem die onder de smerigste omstandigheden soepel blijft draaien.

  • Weinig onderhoud nodig
    De tandriem heeft geen smering nodig en je hoeft ‘m dus ook nooit te ontvetten bij het schoonmaken. Even afspuiten met de tuinslang is voldoende.

  • Kan niet roesten
    Beschermende middelen, zoals silicone, teflon, paraffine of een kettingkast zijn voor een lange levensduur niet nodig.

  • Lange levensduur
    Een tandriem gaat 2 tot drie keer langer mee dan een ketting. Er zijn echter inmiddels meerdere soorten tandriemen op de markt, in verschillende prijsklassen, en de één gaat langer mee dan de ander. Bij Saint Christopher vind je alleen de hoogwaardige versies.

  • Hoog rendement
    Een tandriem heeft inmiddels hetzelfde rendement als een ketting, maar wint het van een vuile en niet goed gesmeerde ketting. Het rendementsverschil tussen een vuile en een schone tandriem is nauwelijks merkbaar.

Nog meer voordelen

  • Geruisloos (meestal)
    Piepen en kraken door roest en zandkorrels is verleden tijd. Een riem kan soms wel piepen als hij tegen de opstaande rand van de tandwielen schuurt. Controleer dan de uitlijning en smeer eventueel een beetje silicone aan de zijkant van de tanden.

  • Rekt niet
    Een ketting gaat steeds ruimer om de tandwielen zitten en moet regelmatig nagespannen worden. Een tandriem rekt daarentegen helemaal niet en hoeft tijdens de gehele levensduur slechts 2 keer nagespannen te worden. Niet vanwege oprekken, maar doordat er door slijtage een beetje meer ruimte tussen de tanden ontstaat.

  • Minder milieubelastend
    Gedurende het gebruik spaar je vele liters smeer- en reinigingsmiddelen uit en belanden er geen versleten kettingen meer bij het oud-ijzer.

Nadelen / beperkingen

  • Belt-ready frame nodig
    De Gates Carbon Drive past enkel op belt-ready frames die aan strenge stijfheidseisen moeten voldoen en perfect recht uitgelijnd zijn. Daarom zie je de tandriem voornamelijk op fietsen in het hogere segment.

  • Niet repareerbaar
    Een gebroken ketting kun je met reserveschakeltjes repareren, maar een gebroken riem niet. Neem dus altijd een reserve-riem mee op fietsvakantie en leer hoe je ‘m moet vervangen.

  • Mag niet geknikt worden
    De carbon draden in de riem kunnen beschadigen als gevolg van knikken, te sterk torderen of als de riem ergens sterk tussen gekneld wordt. Enige voorzichtigheid, tijdens bijvoorbeeld transport bovenop een bus, aanhangwagen of in het vliegtuig, is dus geboden en houd je aan de instructies in de handleiding.

  • Prijzig in aanschaf
    De tandriem en tandwielen kosten meer dan een kettingoverbrenging en dienen altijd tegelijk vernieuwd te worden. Dankzij de verwaarloosbare onderhoudskosten en de langere levensduur valt de prijs per kilometer uiteindelijk lager uit dan die van een kettingoverbrenging.

  • Niet overal te koop
    Hoewel ze steeds populairder worden, zijn fietsen met tandriem nog niet wereldwijd gemeengoed. Voor onderdelen en service  ben je aangewezen op een specialist. Neem op reis dus altijd een reserveriem mee.

Rijden met een tandriem

Misschien heb je nu heel hoge verwachtingen van fietsen met een tandriem? Dan moet ik je teleurstellen, want ermee rijden is eigenlijk heel saai. Dat ding doet gewoon wat ‘ie moet doen. Vele, vele kilometers achter elkaar en in alle omstandigheden. Zonder gekraak en gemopper.

En eenmaal thuis gekomen na een zware moddertocht spoel je ‘m gewoon even schoon met de tuinslang en neem je zelf snel een warme douche.

Nieuwsgierig geworden?

Kom zelf fietsen met tandriem testen!

Alle fietsen in de winkel zijn beschikbaar voor uitgebreide testritten. Je mag ze gewoon vies maken, want daar kunnen ze heel goed tegen. Graag wel even een afspraak maken middels het contactformulier hieronder, zodat ik voldoende tijd voor je in kan plannen en ik je in alle rust kan informeren en adviseren.

Privacy Settings
We use cookies to enhance your experience while using our website. If you are using our Services via a browser you can restrict, block or remove cookies through your web browser settings. We also use content and scripts from third parties that may use tracking technologies. You can selectively provide your consent below to allow such third party embeds. For complete information about the cookies we use, data we collect and how we process them, please check our Privacy Policy
Youtube
Consent to display content from Youtube
Vimeo
Consent to display content from Vimeo
Google Maps
Consent to display content from Google