Heb je echt een e-bike nodig? Of…?
Veel mensen komen bij mij binnen met de overtuiging dat ze een e-bike nodig hebben. Soms klopt dat. Vaak ook niet. Of nóg niet.
Een e-bike kan je fietscarrière op een aangename manier verlengen, dus mooi dat ze er zijn. Het moment waarop en de reden waarvoor een e-bike echt nodig is, zijn bij iedereen verschillend. Daar zal ik niet over oordelen, maar ik zie wel dat veel mensen te vroeg voor een e-bike kiezen of een probleem ermee wegmaken die anders opgelost had kunnen worden.
Tussen je huidige fiets en een e-bike bestaat namelijk iets wat de meeste fietsers nooit hebben meegemaakt: een héél goede bio-bike. Een fiets die met aandacht en kunde op jou is afgestemd. Een fiets die heerlijk soepel en comfortabel rolt, efficiënt trapt en lekker zit. Echt, zoiets bestaat!
E-bike = Paardenmiddel
Elektrische ondersteuning inzetten als oplossing voor een fysieke achteruitgang is niets mis mee, maar in veel gevallen neigt het naar een paardenmiddel. Een verslavende pijnstiller waar je maar moeilijk weer vanaf komt. Een e-bike verzacht de pijn een beetje, maar lost het onderliggende probleem niet op.
n plaats van alleen maar halleluja-verkooppraatjes af te steken, wil ik ook graag benadrukken dat wanneer je eenmaal kiest voor het gemak van een e-bike, je ook te maken krijgt met de volgende bijwerkingen.
Efficiënt rijwiel
Iedereen die bij mij voor het eerst op een Santos proefrijdt, is aangenaam verrast door hoe soepel en comfortabel dat rijdt.
“Tsjonge, dus zo kan het ook!”
Ja, zo kan het ook. Zo’n Santos is echt van een andere orde dan de Gazelle, Batavus of Koga waar men tot nu toe op reed.
Dit is te danken aan het samenspel van het strakke frame, de efficiënte aandrijflijn en de licht rollende banden. Eventueel aangevuld met comfort verhogende zaken als een verende zadel- en stuurpen.
De kans op pech onderweg is met een bio-Santos héél klein en is desondanks goed zelf te repareren. Je bent niet afhankelijk van stopcontacten en krijgt geen last van range-anxiety.
Voor het vlotte en comfortabele rijgedrag zijn vooral de banden van een niet te onderschatten waarde. Lees via onderstaande knop waarom en hoe de banden zo’n grote invloed hebben.
Goede zithouding
Het punt waarop de meeste fietsers al hun leven tekort zijn gekomen, zonder het zelf te weten, is een goede zithouding.
Pijn in de knieën, tintelende handen, een pijnlijke rug: dat zijn bijna nooit onvermijdelijke gevolgen van ouder worden. Dat zijn technische problemen met technische oplossingen.
Een pijnloze en efficiënte houding op de fiets kan een e-bike naar de horizon verdrijven en dat kan ik met de nodige aandacht en ervaring relatief eenvoudig en betaalbaar realiseren. Dat begint uiteraard met het kiezen van de juiste maat en frameverhoudingen die een reeks van zithoudingen mogelijk maken. Hierbij houd ik ook rekening met de toekomst.
Wie heel specifieke medische beperkingen heeft, die buiten mijn kennisgebied kunnen liggen, verwijs ik altijd door naar de professionele bikefitter Jan Glorie in Meppel.
Door goed te luisteren, te beredeneren en te kijken, hebben Jan en ik al meerdere fietsers van zijn/haar klachten af geholpen en de aanschaf van een e-bike uit kunnen stellen. Maar ook als je wél de overstap naar een e-bike maakt, is het heel nuttig om je zithouding te laten optimaliseren.
En dan… Acceptatie
Heb je een e-bike nodig? Of een spiegel?
Jan Glorie en ik (dit kost me regelmatig klanten) durven ook impopulaire vragen te stellen en soms is de eerlijkste vraag: moet je dit nog wel willen?
Niet als oordeel, maar als uitgangspunt van een gesprek. De Alpen hoeven niet meer als de benen dat niet meer toestaan. 75 kilometer met wat meer pauzes is ook een mooie dag. Een vlakkere route door Duitsland is geen nederlaag.
Durf je je beperkingen te accepteren en daar omheen te fietsen?
Rekening houdend met de beperkingen van een e-bike moet je niet verwachten dat een elektromotor ineens alles weer mogelijk maakt.
Houd goed rekening met de actieradius van je accu en blijf daar met je geplande dagafstand zo’n 20% onder. Een onverwacht pittige klim kan je accu namelijk hard leegtrekken en als de ondersteuning tien kilometer voor het eind wegvalt, is de lol er echt wel vanaf. Daarnaast is het fijn om nog wat stroom over te houden voor de laatste herstelkilometers in standje Turbo.
Verleiding weerstaan
Alle e-bikes leveren in de zuinigste stand meer ondersteuning dan nodig. Dit geeft je bij de eerste proefrit een fantastisch wauw-gevoel en je krijgt bijna direct een hekel aan je oude fiets. Dat is natuurlijk precies de bedoeling van de dealer!
Ik heb zelf een jaar een elektromotor op mijn Santos getest en ik zette, tegen mijn voornemens in, bij ieder ritje de motor maar wat graag op standje 2. Al snel zette ik ‘m standaard in standje 3 en begon zelfs stiekem te verlangen naar het niet aanwezige standje Turbo++. Het is gewoon te verleidelijk. Je moet echt héél veel zelfdiscipline hebben om je e-bike netjes in standje één te houden, anders verwen je jezelf kapot.
Mijn conditie ging achteruit en mijn spierkracht nam af en dus ging de motor er weer af. Gek genoeg rijd ik nu zonder de motor gemiddeld net zo ver als toen de motor er nog op zat. Een bevestiging dat ik ‘m dus niet nodig had. Alleen het klimmen gaat niet meer zo snel als vroeger. Jammer dan. Accepteren.
Probeer alsjeblieft de verleiding nog even te weerstaan en geef eerst een goede bio-bike zoals hierboven beschreven een kans.
Bio-Santos of E-Santos naar wens
Wie zich bij mij op een nieuwe e-bike komt oriënteren, laat ik het liefst eerst even op een niet-elektrische Santos rijden. En daarna op een 8 kilo zwaardere e-bike. Het verschil in handelbaarheid is erg groot en al helemaal als je er later ook nog bepakking aan hangt.
Santos-fietsen worden niet uit voorraad verkocht, maar op bestelling gebouwd. Ik voel dus niet de druk om jou op een fiets te zetten die mij uitkomt. Ik configureer samen met jou wat jij nodig hebt. Dat kan een e-bike zijn. Maar het hoeft (nog) niet.
Kom langs. Dan kijken we samen wat er écht nodig is.
