Remmen
schijfremmen versus velgremmen
In de fietsindustrie worden vijf soorten remmen toegepast: de terugtraprem, de trommelrem, de rollerbrake, de velgrem en de schijfrem. De laatste twee zowel in mechanische vorm (met binnen- en buitenkabels) als hydraulisch (met olieleidingen).
De terugtraprem, trommelrem en rollerbrake zijn geschikt voor stadsfietsen. Voor trekkingfietsen zijn krachtige en betrouwbare remmen noodzakelijk en daarvoor worden mechanische V-brakes, hydraulische Magura velgremmen en schijfremmen gebruikt. Wat zijn de voor- en nadelen van ieder remsysteem en welke is het meest geschikt voor jouw soort gebruik? Hieronder leg ik dit uit.
V-brake is goedkoop
De mechanische V-brake wordt tegenwoordig nog vooral op de meer betaalbare toer- en trekkingfietsen toegepast. V-brakes remmen prima en zijn goedkoop, maar door rek in het systeem zijn ze niet heel secuur te doseren. Ook hebben ze door slijtende remkabels regelmatig onderhoud nodig en moeten de remblokken regelmatig bijgesteld en vervangen worden. Ik verkoop de V-brakes nooit, want voor een paar tientjes meer heb je de véél betere hydraulische Magura HS33 velgremmen.
Magura velgremmen zijn betrouwbaar
De hydraulische Magura HS33 velgrem remt zeer goed en is nauwkeurig te doseren. Deze rem is lekker robuust en heeft weinig onderhoud nodig. De remblokken gaan relatief lang mee en hydraulische kabels slijten niet. De Magura HS33 velgrem is al vele jaren zeer populair op trekkingfietsen, maar wordt nu in rap tempo verdrongen door de schijfrem. Niet geheel terecht, vind ik.
Schijfremmen in opmars
Of we nu willen of niet, de hele fietsindustrie is over aan het stappen op schijfremmen. Die is oorspronkelijk ontwikkeld voor mountainbikes, met sportieve prestaties als doel. Duurzaamheid en degelijkheid waren minder van belang. Voor trekkingfietsen waren de vroege schijfremmen echter veel te fragiel en onderhoudsgevoelig en dit is waarom de trekkingfiets-branche de schijfrem zo lang mogelijk heeft geprobeerd te weren. We waren tenslotte die fijne, robuuste Magura HS33 velgremmen gewend!
Inmiddels zijn veel schijfremmen wel wat degelijker geworden en bieden ze nu ook voor trekkingfietsers een aantal voordelen. Er kleven echter nog steeds een aantal onvermijdelijke nadelen aan en hoe mooi de praatjes van de marketingmensen ook kunnen zijn, bepaal alsjeblieft zelf of de voordelen voor jou voldoende opwegen tegen de nadelen.
Hieronder heb ik de voordelen en de meest voorkomende nadelen van de Magura velgremmen en schijfremmen op een rijtje gezet.
voordelen HS33 Velgremmen
nadelen HS33 velgremmen
Wanneer adviseer ik velgremmen?
Als je de voordelen van schijfremmen niet persé nodig hebt en de nadelen van schijfremmen niet wilt accepteren. Vaak dus. 😉
Omdat de Magura’s zo lekker robuust en onderhoudsarm zijn, kun je er in Verweggistan goed op vertrouwen en zul je er ook met name bij dagelijks gebruik gelukkig van worden. Lees hieronder vooral even de nadelen van schijfremmen goed door, dan begrijp je waarom.
voordelen schijfremmen
nadelen schijfremmen
Wanneer adviseer ik schijfremmen?
- Als je niet zo’n held bent in lange afdalingen.
- Als je een sportieve rijstijl hebt.
- Als je een verende voorvork wilt. (Je hebt dan gewoon geen keus)
- Als je een racestuur wilt. (Je hebt dan gewoon geen keus)
- Wanneer je met zeer brede banden wilt rijden.
Wie tijdens het afdalen de snelheid continu wil beperken, zal veel slepend remmen. Hierdoor worden de remmen alsmaar heter en heter en krijgen ze te weinig tijd om af te koelen. Dan komt er vanzelf een moment dat een velgrem zegt: “bekijk het maar”, terwijl een schijfrem langer blijft presteren, omdat deze beter met de opgebouwde hitte overweg kan. Toch is het goed om de rem op de rechte stukken vaak genoeg los te laten, want ook een schijfrem kent zijn grenzen.
Als mountainbiker of gravelbiker met een sportieve rijstijl zul je blij zijn met de remprestaties van schijfremmen, maar je hebt dan zowiezo geen keus, want dit soort fietsen hebben tegenwoordig altijd schijfremmen. Behalve de Santos Adventure Lite, de enige mountainbike ter wereld die optioneel nog leverbaar is met hydraulische Magura velgremmen. Helaas is bij de velgremversie geen verende voorvork mogelijk, want alle verende voorvorken zijn enkel nog geschikt voor de montage van schijfremmen.
Een brede band op een smalle velg kan op hoge snelheid in bochten gaan zwabberen. Een brede band ligt met een bijpassende, brede velg stabieler in de bocht en dat kan alleen in combinatie met schijfremmen.
Nadeel is niet altijd een probleem
Hoewel ik redelijk kritisch ben op de schijfrem, hoeven de genoemde nadelen niet altijd direct problematisch te zijn. En niet ieder type rem heeft evenveel last van de nadelen. Qua prestaties en betrouwbaarheid ben ik bijvoorbeeld erg tevreden over de Shimano XT schijfremmen. De heel mooie en véél duurdere remmen van Hope daarentegen, zijn gek genoeg hun meerprijs niet altijd waard.
Het woord ‘nadeel’ is een subjectief begrip. Iemand met twee linker handen en weinig technisch inzicht zal anders tegen bepaalde nadelen aankijken dan iemand die geen moeite heeft met een beetje sleutelen en poetsen.
Zo is bijvoorbeeld het nadeel van piepende remblokken te verminderen door goede remblokken te kiezen, een beetje kopervet aan de achterkant van de remblokken te smeren en de schijven regelmatig met alcohol schoon te vegen. En de remblokken vervangen en de remklauw goed afstellen zal de meeste mensen met een beetje goede wil na een beetje oefenen ook wel lukken.
Als je maar beseft dat je niet bij ieder piepje naar de fietsenmaker moet scheuren. Gewoon eerst even een alcoholdoekje erover halen.
Hoor je het schurende geluid van metaal op metaal? Dan ben je te laat en moet je z.s.m. naar de fietsenmaker.
Magura Firmtech is gebruiksvriendelijk
Een speciale vermelding voor de Magura Firmtech velgrem is op zijn plaats. Dit is een gebruiksvriendelijkere variant van de Magura HS33 velgrem waarbij de remcilinders aan beide kanten scharnierend op het frame bevestigd zijn. Deze rem draai je letterlijk in een handomdraai open als het wiel er even uit moet of de remblokken vervangen moeten worden. Een kwestie van de rem opendraaien, oude blokjes eruit klikken, nieuwe blokjes erin klikken, rem dichtdraaien en de afstand tot de velg corrigeren met het stelschroefje. Klaar!
voordelen Firmtech
nadelen Firmtech
Santos & Firmtech
De Firmtech-rem bestaat al heel lang, maar is nooit echt populair geworden. Niet omdat het geen goede rem is, maar doordat alleen high-end framebouwers het voor elkaar krijgen om het scharnier goed uitgelijnd aan het frame te lassen. Voor massa-merken is dit veel te ingewikkeld en duur en dus kiezen zij liever voor de standaard Magura HS velgrem.
De laatste twee merken die nog met Firmtech-remmen werken zijn Idworx (en submerk Gaastra) en Santos. Helaas laat Idworx deze rem eruit lopen en blijft straks alleen Santos nog over. Hier ben ik héél blij mee, want als je op zoek bent naar de meest onderhoudsarme, betrouwbare en gebruiksvriendelijke trekkingfiets, dan kom je uit bij de Santos Travel Lite met versnellingen van Rohloff, een tandriem van Gates en Magura Firmtech-remmen. Als ik mijn winkel met slechts één type fiets mochten vullen, dan zou dat de Travel Lite zijn!
